勝者の歴史

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勝者の歴史

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外回りの2400M戦になってから、2200M以下のGⅠで連対した勝ち馬は、

ドリームジャーニー

オルフェーヴル

ゴールドシップ

奇しくも、春秋グランプリで鬼のように強かったステイゴールド産駒のスリートップなので、これはあまり参考にならないか。

ここを勝って菊花賞連対というのは、

ローズキングダム

オルフェーヴル=三冠馬

ゴールドシップ=二冠馬

エピファネイア

サトノダイヤモンド

ほぼほぼ、ダービー2着馬の3戦連続好走の構図が見えていた状況で、いずれも菊花賞は断然の支持を集めていた。

ただ、春の天皇賞と有馬記念両方で連対しているのは、ゴールドシップのみ。

好走こそすれど、真のステイヤーが減ったという証左が、こういう傾向として現れているとも言える。

ここは菊花賞トライアルであって、長距離GⅠの能力指標を見極めるレースとしては、あまり機能していないのだ。

ちなみに、有馬記念も天皇賞に関しては、最近ではJC好走馬の活躍は見られるが、連対馬の多くは、秋の天皇賞2着馬やセントライト記念優勝馬だったりする。

本質的なレースレベルは、2400Mより短い距離の方が高いのである。

だから、長い距離に逃げようとすると、進むも地獄戻るも地獄、となってゆく。

菊花賞優勝後に活躍する馬が少ないのは、距離適性で制したわけではないから。

神戸新聞杯連対-菊花賞1番人気の馬は、数多存在するのに関わらず、上位以外の馬で活躍したのは両方勝てずに、翌春にマイラーズCを制するリーチザクラウンくらいなもの。

トライアルがトライアルとしてしか機能しなくなったことで、その後の身の振り方が難しくなってしまっているのは、火を見るよりも明らかだ。

今年、3歳王道路線を進んだ2頭が登場。

共同通信杯も今や、トライアル回避・直行ローテの王道と考えた場合、クラシック皆勤賞にして、菊花賞好走<大半が2戦で連対>という枠にピタリとはまるから、菊へ向かうだろうエポカドーロが神戸新聞杯を勝ってしまえば、後の活躍場所は違っても、長距離戦である菊花賞での連対はほぼ約束されている。

それができなかった場合…。本当の挑戦はここから始まる。


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