2018年ダート路線総括

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ゴールドドリームほか ダート路線総括

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2つのカテゴリーに分けられるこの路線。

ツートップ

ゴールドドリーム

かしわ記念

帝王賞

ケイティブレイブ

川崎記念

JBCクラシック

3歳馬

南部杯

チャンピオンズC

東京大賞典

この他は、

フェブラリーS ノンコノユメ<国内タイトル2勝目>

ジャパンダートダービー ルヴァンスレーヴ<上に同じ・以降古馬GⅠ連勝>

JBCスプリント グレイスフルリープ<国内外で2勝目>

JBCレディスC アンジュデジール<初タイトル・牝馬重賞4勝目>

全日本2歳優駿 ノーヴァレンダ<重賞初挑戦でV>

3歳馬が出られる古馬戦は、JBC3戦など南部杯以降の6レース。

スペシャリストが登場のスプリント・牝馬戦に出番がないのは仕方がないこと。

つまり、

南部杯

JBCクラシック

チャンピオンズC

東京大賞典

で、3勝2着1回なのである。

統一王者というような存在がよく登場するダート戦線において、コパノリッキー・ホッコータルマエ連合が時代を築いていた頃にワンダーアキュートのような安定株が隙間を埋めることはあったが、それはベテラン。

勢いがあるから若手にチャンスがあるというような甘い世界ではない砂社会において、異例の出世を遂げた3歳の2頭は、歴史上、ゴールドアリュールやその前のクロフネ、地方戦は怪我から復帰後が中心も古馬GⅠ初戦を制したカネヒキリなど、猛者というよりは、異次元の才能を誇ったメンツと肩を並べたことになる。

皆に共通する芝対応可能のようで、ダートの方が遥かに速いというスピード能力。

それが古馬にはもうないわけだから、斤量の勝負ではなく、反応に対する争いに敗れてしまうのは、どうにもならないことなのだ。

古馬ツートップが、若い頃がグイグイスピード勝負で台頭していたのように、戦い方にはいろいろな経緯のようなものがある。

地方の小回りでタフな砂をかき上げる様に走る能力を身に着けても、フェブラリーSでは通用しない交流タイトルホルダーは、いつの時代にも多い。

多頭数にも対応できないが、オメガパフュームのような決め手の鋭い差しタイプに、彼らが東京大賞典で敗れた以上、能力差を認めざるを得ないだろう。


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