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戦の始まりは急坂コースから

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・歴史的名牝・三冠+主要タイトル
アーモンドアイ
ジェンティルドンナ
<シンザン記念組>

・東京1800快走組
ドゥラメンテ
イスラボニータ
<東京重賞連対組の初中山で皐月賞勝ち→ダービー連対>

阪神と中山でクラシックの初戦が行われる以上、トライアル組は急坂の経験をそこですることになる。

変則の年に栄光を掴んだオルフェーヴルや、二冠馬メイショウサムソン、東京で二つのタイトルを勝ち取ったレイデオロら全て、中山や阪神で初重賞制覇を果たした後に、広い馬場の大舞台で躍動している。

名馬にして大種牡馬になった彼らもそう。

キングカメハメハ<重賞初戦中山、重賞初勝利阪神>
ディープインパクト<新馬阪神、重賞初勝利中山>

ここ30数年の縛りを設けても、前記例外はかなり少数派だ。

非トライアル組のクラシックホース
毎日杯組
アルアイン
テイエムオペラオー
ヤエノムテキ

2月重賞直行組
ディーマジェスティ<中山未勝利戦②>
ゴールドシップ<ラジオNIKKEI杯②>
ハクタイセイ<きさらぎ賞①/阪神2000>

ダービー2トライアル、皐月賞以外の組/ダービー馬<初重賞制覇のレース>

マイルGⅠ組
ディープスカイ<毎日杯>
ウオッカ<阪神JF>
キングカメハメハ<毎日杯>

京都新聞杯/4歳特別組
キズナ<毎日杯>
アグネスフライト<京都新聞杯(重賞初出走)/若草S①・阪2200>

その他
フサイチコンコルド<すみれS①・阪2200>

桜花賞馬<フラワーC勝ちは以外なし>
キストゥヘヴン
ダンスインザムード

アーモンドアイはちゃっかり、阪神が急坂コースが初めてという実に危うい面を見せながら、三冠通りして最高のパフォーマンスを示したのが桜花賞だった。

こういう例は、東京1800という特別なフィルターを通って、クラシック戦線で活躍した共同通信杯組だとか、無敗とか持ち時計が凄まじいとかいう理由でダービーを制した馬などには見られるが、決まって、急坂のある重賞でかなり破壊的なキャンペーンを行っているか、ギニー競走でそういうことになる。

急坂を前に勢いが殺がれるのか否か。

名馬になるための最終関門は、近年最重要視される桜花賞・皐月賞なのかもしれない。


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