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佐賀のJBCスプリントを昨年制したタガノビューティー、NHKマイルCで大穴をあけたブルグの兄弟に、タガノアビーの母タイリンがいるのだが、そうしたどちらに振れるかやってみないとわからない＜生まれてきて、どう育って、どういう成長を見せるかで適性が決まるタイプ＞スペシャルウィーク×ウッドマンという組み合わせの母母スペシャルディナーに、アニマルキングダム×アイルハヴアナザーのケンタッキーダービーコネクションで、一度はダートに振れたようで、このタガノアビーは、大柄だからなのか、序盤からの立ち上がりが不安定で、芝の長めの距離でも結果を出したから…。

変わり種の直系を形成するブラジル産の芝のトップホースとなったルロワデザニモーと、ドイツ系統の証であるアカテナンゴを父に持つダリシアの組み合わせとなったアニマルキングダムは、ケンタッキーダービーを勝った後、父と同じようにBCマイルで2着になって、翌年には、オールウェザー時代のドバイワールドCを快勝している。

前の前の年が、あの震災の年のヴィクトワールピサとダート王のトランセンドで決まった、歴史的な一戦となったレース。

オールウェザーブームが北米でも下火となり、欧州圏で残るという皮肉な結果となったように、アニマルキングダムの種牡馬成績も、カフェファラオの姉にあたるリーガルグローリー以外＜北米芝のマイルで活躍＞は、これといって大物は出ていなかったが、晩年の日本産馬の中から、大物が…。

元より、早熟のアラジから晩成の鑑であるレインボウクエスト→サクラローレルまで登場する、パワフルモンスターのホームランバッタータイプが多いブラッシンググルーム系の特性が出ている。

兄弟でも振れ幅が大きい系統だけに、タガノアビーの個性にだけ着目するのが正解のように思う。

不器用なレースを繰り返すあたり、やはりな…、と思わせるところがある。

オークスで示した距離適性や小倉の未勝利戦を勝った時のイメージで乗ったと思われる、盟友から実質的な代打騎乗を託された格好の前走。

ただ、かなり荒れ馬場になる小倉の冬開催で、例によって、渋った馬場で未勝利を脱した際は、自身上がり最速とはいえ、メンバー中で35.8秒が最高だったという記録に過ぎず、レース自体の上がりは、36秒台を優に超えるもの。

夏の中京は前年もそうだったが、今年も超高速で、スローで展開することになった長久手特別＜2勝クラス、距離は2000M＞は、上がりの記録が全て11秒中盤以上の3F連続だから、差し馬にそもそも厳しい流れに輪をかけて、上位入線組で唯一33秒台を記録しながら、終始、厳しい追撃を強いられるような展開。

荒れ馬場の有馬記念を制したサクラローレルが、前後する高速馬場の春秋天皇賞で、思われたよりも、苦戦を強いられたことが思い出される。

高速の展開を好む、いかにも快速ナスルーラ系の末裔らしい姿を見せる馬は、だいたい、前進気勢が極めて旺盛。

一転、この馬はゲートの駐立が悪いというよりも、騎手が出すことをそもそも諦めて、わざと出していないのではないかというほど、序盤は遅れてしまう。

イン強襲はオークスでも見られたが、押し並べて、仕掛けのタイミングを常に計りながら、パワーがある事だけは確かな血統背景というものも利するように、ここまでは極めて前掛かりの展開を経験することもないからか、一塊の馬群を最短距離の進路でゴールを目指す形で、それを続けている印象。

そうせざるを得ないと同時に、その中で、仕掛けるまでのリズムというものを重視すると、直線勝負に自然となるようなポジションにしか、いつもいられないというのは、特異な個性の持ち主とするより他ない。

それでも走る、結果を残すのだから、大したもの。