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少し前までは、1番人気馬はこのコースへの適性もあって、斤量の軽くなる牝馬を中心に好結果を残し続けていていたが、7、8枠の馬が、開催時期に関係なく、馬券に絡むからと言って、人気上位になったから来るわけではないということを示すように、2022年からも3年間は、1番人気馬の着順は9、18、9着とひどい結果。

昨年は酷斤も気にしないが、調子の波が激しい、スピード勝負歓迎のテイエムスパーダが好走したが、いくらか斤量面で恩恵のあったピューロマジックに決め手を発揮される想定外の走りに伸び負けた格好。

 

この2頭が今年も出てきそうだから、この人たちの出番という見立てをするならば、悪い判断ではないだろう。

斤量面のアドヴァンテージが少しだけあったピューロマジックが、その点に死角があるのに、テイエムスパーダとの対比で、その差が逆転したことを無視して、連覇推しの評価が多めであると、少し危険ではあるが、この辺りは両者が昨年と同じように人気になるなら、怖くはなさそうで、持ち時計があまりないエコロレジーナがコース適性で人気になりすぎた方が怪しいとなる。

前走韋駄天S好走馬は毎年のように連絡みしているが、勝ち馬が好走する例は、昨年のテイエムスパーダが久々。

レース連覇を目指したライオンボスが、ジョーカナチャンに韋駄天Sからの逆転を許した2020年以降、連絡みはするものの、確実に最先着馬がここでも最上位に来るという流れではなくなった。

 

プレップと本番との関係であれば、韋駄天Sが立派な前哨戦となっているとも言えるわけだが、ハンディキャップ競走から別定重賞になるという、夏のセオリーとは逆＜夏は2000M重賞を中心として、本番がハンデ戦というケースが多い＞の構図ということもあって、本質的には、こうした逆転の傾向は、想像した通りとも言えなくはない。

 

勝ったエコロレジーナ＝54が、アメリカンステージ＜1番人気=57.5＞より性差補正を単純差1.5kgついていたとして、エコロレジーナの方は、圧倒的に外枠有利の春の開催＜内ラチ沿いはすぐに芝がはげる＞で、アメリカンステージより内の真ん中の当たりの枠で、半馬身ほどアメリカンステージに先着。

タイム差は稍重馬場で、正確に測れないモノはあるが、斤量差が縮まったとて、アメリカンステージの本質的なスピード能力とエコロレジーナのコース適性などを見比べた時、アイビスサマーダッシュ実績で上回るライバルがいる以上、入れ替わりはあまりないと思える。

単品で、この組の着外のグループでテイエムスパーダや上がりダントツのバグラダスを拾うのも面白いが、実績でテイエムスパーダが上ということなら、時計が遅くなる韋駄天Sでは本当の適性は見えてこないので、一旦、フラットにしておいた方がいい。

初代チャンピオンであるメジロダーリングがこの組だったわけだが、レース間隔は同じくらいでも、両方とも少し前倒しの開催になって、後半に開催だった創設当初とも異なり、より快速の展開への適性が問われるようになっているが、今年の函館は、昨年のよう内容に過ぎる高速ではなかったから、復活なったピューロマジックの連続好走＜3歳時に重賞連勝して以来の連チャンに期待＞も可能性十分。

 

何しろ、謎のウイン古豪激走シリーズの走り? カーネリアンと同期であるグレイテストが、同じは函館スプリントSからの連続出走で、ここでは必ず結果を残すという傾向で、今年もエントリーしてきた。

3年続けて同じローテで、この組の数少ない出走馬でずっと最先着を果たしてきたが、今回はディフェンディングチャンピオンであるピューロマジックが函館スプリントSを制して、参戦してくる。

 

両者に千直実績がある中で、函館で時計が遅いときは好走し、速い年は大きく着順を落とすウイングレイテストは、昨年のこのレースで、タイレコード決着で勝ち馬と1馬身圏内に入っていたが、函館でもピューロマジックに先着を許し、自滅するタイプでもあるピューロに先着することはあっても、様々な意味で、この組に推せる要素があるとしたならば、ピューロマジックに一点張りも自然な形であろう。

差しても競馬になる直線競馬で、ひどい競馬になるとすれば、極端な道悪だとか、内すぎる枠を引いた時に限られるだろう。

昨年より走らなくても、レースレコード＝ナショナルレコードで走れる能力というのは、この条件では万能である可能性は大いにある。

実は、この特異なコースへの適性はデータ上からも説明することができるアジアエクスプレス産駒のピューロマジック。

最初の千直の競馬で結果を残したピューロマジックは、1200M戦とはいえ、ドバイでの経験を活かすように、また、見事なルメール騎手のジャッジがあっての前年優勝の内容であったとはいえ、アジアエクスプレス産駒最初の特別戦勝利もこのコースの3歳戦・はやぶさ賞を制したキモンブラウン＜これも1番人気＞であり、これも新潟1000M戦初挑戦の一頭であるから、ここで変わり身を見せる馬は、この産駒には多いのかもしれない。

 

ストームキャット－ヘニーヒューズのラインを継ぐアジアエクスプレスは、父と同様に、ダート向きの性質を体現する産駒が圧倒的に多く、当初は芝でも結果を出したアジアエクスプレスは、兼用のステークスウイナーでありながらも、2歳王者・中山の朝日杯無敗制覇でも、レパードSで結果を出したから、芝もダートもこなす馬でも、最終的にはダートにシフトする傾向が出ている。

 

ところが、ディープ肌のピューロマジックは、小柄なスピード型という特異な性質であるから、ダートデビューの大不発から、一貫して芝を使われている。

半兄のバグダラス＜父マジェスティックウォリアー＞も、ダートで3勝しつつ、朝日杯で掲示板に載っていたので、今回3度目のこのコースへの挑戦を目論むも、妹同様、どうも直線競馬ではいつも出が悪い。

諸々、アジアエクスプレス産駒のコース適性を示すデータとして、ここ数年で最多の5勝をあげつつ、その他は全て4着以下という傾向は、バグダラスにもいくらかチャンスが残るとも思える一方で、来るならやはり頭までと思えるキャラの特性から、斤量面の不安＜昨年55→今年56＞を抱えつつ、自身の芝重賞成績【4・0・0・9】というのは、アジアエクスプレス産駒のこのコース実績とほぼ同じバランスであり、ムラなパフォーマンスであるこの手のタイプの馬が、唯一、安定して走りそうな条件ではないかと、人気でも推せる材料として、この血統の強みを推せると断言が出来そうだ。

 

 

 

よくわからない馬ではないが、前に馬がいると、追い抜きたくなるというよりも、直線競馬をドバイで走った結果で理解できたこととすれば、目の前に馬がいるなら、どうにかして交わし去りたいというのではなくて、気持ちよくいこうとする時ほど、飛ばし過ぎる傾向があるというのが、ピューロマジックの性格なのであろうという解釈が妥当なのではないだろうか。

コーナーがあると、減速を余儀なくされるから、手前を変えるなどのテクニックも必要になってくるが、直線の競馬で走れるならば、それはずっとリラックスして、マイペースを守り通せる。

ある種、戦略でもって相手を負かすような競馬が、性に合わないのであろうことはわかる。

でも、逃げ馬という印象で片づけるのは、いささか単純に過ぎる。

 

直線競馬2戦で、いずれもセオリーより後ろの方から走ってきて、前を呑み込もうという勢いで迫っただけでなく、昨年のアイビスサマーダッシュがそうであったように、外々追撃は勝利の方程式であるが、テン乗りでも欧州圏での直線競馬の経験が、他地域に本拠を置く騎手と比して、圧倒的な蓄積データの違いからくる、外に出せないなら…、という勝負所の判断力は流石にしても、前に馬を置かなければ、言わば、千直だけ右回りのような立ち回りが要求される中で、大外進行のようなど真ん中追撃で、テイエムスパーダを交わした辺り、カルストンライトオ＜アイビスサマーダッシュ4走とも掲示板内で2勝＞のベストレコードと同じ快時計で乗り切ったのに、あるで力を出し切っていないように見せたその内容、負かした相手がナショナルレコードの持ち主＜小倉のCBC賞を1:05.8で走破＞で、当然、直線競馬への親和性があって然るべき才能の邂逅こそ、ハイレベルのそれであることの証左にもなったわけだ。

 

差せるというより、コーナーワークでギアの上げ下げを、ワンターンでもある程度求められる中で、前走の函館スプリントSは、テンが11.8－22.3－33.3で行ったレースなのだが、これは彼女なりにペースを落とした、他の馬には少しハードな流れだったというだけの理想の形で、これより速くなるのは当たり前の新潟のアイビスサマーダッシュでは、追い出しのタイミングを図りながら、カルストンライトオとは真逆の立ち回りで、上がり3F31.3秒であり、デムーロ騎手でこのレース連覇のベルカントのスロー進行からの強烈な差し切りの脚をも上回る、文句なしの千直巧者であることを証明したことと、まるで関係のない記録ではないのかもしれない。

 

安田翔伍調教師は、とんでもなく前向きな彼女を、騎手がいくらか乗りやすくするための策とし、頻繁な乗り替わりとその中でのローテーションのようなゴールドシップ時のような策＜岩田パパかグランパノリというのが、大いにこじらせた5歳以降の須貝采配、これで大好きなジャスタウェイと一緒にフランス旅行にも行けた＞を採って、いくらか成功の流れを作っているが、終盤にもなったキャリアの中で、このレースでの結果は、今後の大きな意味を持つ。

そもそも、ここを圧勝したのであれば、実績はあっても、道悪で本当は走る気が半減以上していそうなパフォーマンスに終始することで、欧州遠征＜秋は頻繁に雨馬場となる＞を避けている節もあるが、昨年のいかにも適条件であったブリーダーズCのターフスプリントでは大して目立たなかったのだから、あまり、レース参戦に前向きになる要素もなくなってくる。

 

鬼門の中山スプリントは、3歳時のスプリンターズSと馬場差なしの今年のオーシャンSとで、前半ラップはほぼ同じような猛ラップだったのに、走破タイムは何と0.8秒遅い。

インビンシブルパパに突かれたわけでもないのに、次走の高松宮記念はブリンカーをつけてモンスターと化したインビンシブルパパにもついていく必要もないが、掛かっている感じもなく、33.2秒で前半は進行している。

ある意味で、直線競馬の差しに特化したスタンスをとる中で、函館スプリントSもそれを実践した結果だと仮定すれば、56で快勝の後、特異であるはずの新潟で崩れるシーンは考えづらい。

 

問題は、みんなが取りたい最外のレーンを優先的に進路確保できる外枠を引いた時。

テンは速いが、直線競馬ではいつも後ろから。

掛からないようにすることを準備する中で、オイシンが乗った時は単純に馬のスタート悪かっただけだが、クリストフは外の方に行けないことで、結果、溜が効いたから、爆発的な決め手を発揮した。

いずれも、揉まれないところからの進行。

これが13番枠くらいから外、7、8枠だと、進路変更などのややこしい騎手の作業が増えて、掛かる可能性もある。

快速馬場の雨降りは気にならないが、このくじ引きの要素が、他の馬と真逆であるから、外枠ならば割り引きも必要か。

1番枠より18番枠の方が不利という千直巧者として、再び、名を馳せるならば、ベルカントやカルストンライトオ、カノヤザクラらの名馬を超えた存在にもなり得よう。

少頭数ならば、その心配は限りなく消え失せてしまうだろう。

そちらの方に期待である。