日本ダービー 2020 予想 (2020/5/30)
道悪の皐月賞で最内枠から勝ち切った馬が負けるとは思えない

◎コントレイル
○サトノフラッグ
▲サリオス
注ワーケア
△アルジャンナ、ガロアクリーク、ディープボンド、マイラプソディ

ダービーの枠順発表の遥か前から、コントレイルに伍して戦える馬探しの検討を延々やってきたわけだが、直前になればなるほど、やっぱり思っていた通りではないかという力関係が露見するクラシックシーズンとなった。

おかげで、いいところを語り尽くされた感のあるコントレイルを今一度強く推す材料さえなくなったのである。

陣営からも、余裕のコメントしか聞かれず、いざ、本番となれば、ほどほどの緊張感で勝負に挑めるダービータイトルの金看板が威光の如き輝きを放つチームの事。

あのこん畜生的で、かつ魅惑的な皐月賞の最後の脚を見ると、サリオス天晴れとは思いつつ、同じ位置をとった時に起きえた可能性を考えた時、よりスムーズに加速できるコントレイルが追い負けるとも思えなかった。

まあ、大丈夫でしょう、となるのも当然だろう。

無敗の二冠制覇に挑んだ優駿は、牝馬とは違い、10頭ほど存在しているが、速過ぎるトキノミノル、使うごとにパワーアップしたミホノブルボンら2歳王者が達成した例を除くと、実は、あとはもうルドルフ・テイオー親仔とコントレイルの父であるディープインパクトだけが勝ち残った組となる。

ハイセイコー、キタノカチドキ、カブラヤオーを挟んでトウショウボーイ。

行けると思った面々も、意外と危うい性質をサートゥルナーリアが再現した昨年。

レース経験全てが良馬場のサートゥルナーリアが、直前で負かしていた面々にも先着を許した構図は、ローテが同じような感じのコントレイルには不安材料だが、こちらは中型でなおかつ、馬体重の変動がこれまで1回しかないという面で、単純なスピード型とは言い難いので、この死角もない。

シンボリルドルフは弥生賞と皐月賞で大幅な増減があったが、ダービーは皐月賞比+6kgも、夏のデビュー戦からは微増しただけ。

天下の野平祐二、その後に黄金タッグを組むことになる岡部幸雄や藤沢和雄調教助手らを手玉に取ったわけだ。

この時期のルドルフはそこまで従順ではないと思う。

しかし、陣営が彼の本質をしっかりと理解し、互いに信頼関係を育んでからは、変な体重の変化はなくなったし、秋にはもうメリハリのある、パーフェクトなサラブレッドになっていた。

トウカイテイオーやディープインパクトは、それよりは色々と振れ幅が大きいが、嬉しいことに、トウカイテイオーとコントレイルはよく似ている。

皐月賞のパドックから返し馬にかけての雰囲気だけでなく、皐月賞は稍重だったとか、その時のタイムが良馬場以外の中山皐月賞のレコードであったとか、体重変動がないに等しいだとか。

皐月賞まで4戦全て460kgで、皐月賞は4kg減らしたが、次は460kgに戻している。

ダービー出走時は不明も、東スポ杯爆走後6kg増えた体は、皐月賞でも変化なしのコントレイル。

テイオーは単枠指定の大外20番枠を自由演技の可能性を広げる粋な演出と感じたか、皐月賞以上の弾け方で、歴史的二冠を達成する。

外からグイグイ伸びたルドルフやディープも、誰も負けるとは思っていないから、皐月賞がスムーズではなかったものを取り返すように、丁寧な進路取りをしていた。

コントレイルは変に枠に恵まれている。

ディープインパクトと同じ3枠の5番。ダービーフェスティヴァルを近所の公園に遊びに来たようなはしゃぎ方で出遅れ必至だった父と、その後継の傑作たるコントレイルとでは、そこは違う。

歴史上、途中で乗り替わった馬による無傷の春二冠は未達成で前記の無念の名馬たちと共通だが、主戦に戻っただけということ、福永騎手は乗りやすいけれども走る馬特有の危なさまで理解しているから、きっと大丈夫である。

そもそも、道悪の皐月賞のフルゲートで最内枠から勝ち切った馬は、調べた限りでは皆無。

そこで勝ったストレスはもちろん考えねばならないが、それにより、ライバルに与えたダメージはもっと強烈だ。

その最大の被害者になりかけているサトノフラッグは、57未経験の対戦済み対抗馬・ワーケアを相手に、自身は恐らく苦手だろう重馬場を、それなりのタイムで乗り切りつつ、力を見せつけた。

武豊騎手には、何とも展望のしづらい再度の騎乗となるが、国枝調教師以下、勝っていない男たちからすれば、ダービー5勝は神にも等しい。

ひとりでダービー勝ち組に挑むのは難しいが、この馬もほとんど馬体重の増減がない。

東京で2番目に強い馬を決める争いに、ハーツクライの猛者どもと激しくやり合うと厳しいかもしれないが、東京2000Mで1:59.5の未勝利勝ちは、やはり軽視できない。

現に、先週はまさにそういう結果であった。

日本ダービー 2020 回顧【続きを作れたサリオス】ディープ最高傑作の独壇場で…

好発を決めた。

それでおしまいだった。その後に、一体何が待ってるのか。

 

サリオスの展望、将来性があまりにも豊かであるせいで、どことなく行ける気がしてしまうのだ。

ワーケアが少しずつ大人になってきた。いい馬になるために生まれてきたハーツクライ産駒。

あまりにも悲劇的な年に出くわした、ある意味での邂逅も、それは父が進むべき道を示し、人間的に言うところの兄や姉たちがそれを超えていくようなパフォーマンスを示した、その歴史を信じるのみだ。

気負わず、サリオスの現時点で最高級の末脚を引き出したレーン騎手に、敢えて、褒め言葉を送りたい。

確かにそうするしかなかったのかもしれないが、これ以上の脚を求めるのはいけないこと。

 

本国の競馬、特にウィンクスを除けば、若駒でこれだけのスピードを12F戦で繰り出すことはできない馬同士の争いのはずである。

スピードレベルは中距離では日本馬の方が優位。

サリオスはほんの少し、突き放された分をゴール寸前で気持ちだけだが詰めている。

サリオスは褒められて当然の馬であり、誰にも渡したくないだろう。

だからこそ、ナイスライドなのである。

続きを作れた。

 

同じハーツクライ産駒、豊作とされたその年にディープインパクトの最高傑作が現れてしまったわけだが、横山騎手の、もっとレースの質を上げていこうぜ、という見せ場作りをしたのもマイラプソディで、どこまでいっても柔軟性というところで、なかなか3歳春時点での完成度では及ばないという気配が、その産駒には皆パドックからあった。

サトノインプレッサ、なんだやるじゃないか。

好位付けというか、本来の形に戻した池添騎手のヴェルトライゼンデも、しっかりと復活。

ユーイチだけが目立つのは面白くないはずの和田騎手だって、ディープボンドの良さを完璧に引き出している。

 

ただ…。

完成度が高いというフレーズを最も当てはめるべき存在のはずのコントレイルそのものが、実は、最高に伸びしろを残しているのである。

福永騎手がホープフルSで主戦の仕事を果たした後、ムーア騎手の前走の騎乗に対し、この内にモタれる感じとか、最初の行きたがる感じとか、そういうまだわがままな面を持っているのだと、妙な納得感を口にしていた。

 

ダービーをも視野に入れられることを示唆した瞬間でもあるが、ここからもう、主戦騎手としての役目は目立たないこととしたのだろう。

皐月賞さえもプレップにしたコントレイルは、再び独走し、東京スポーツ杯で見せたずるさのようなものを出したという。

サリオスさん、お疲れ様である。

 

懸命な追い上げも、枠なりに最高の立ち回りも、冒頭の好位付け成功に繋がるハイセンスなスタートをされたのでは、もう成す術なし。

さぞかし前は前なりに頑張ったはずなのに、そうではないと言われてしまう。

サリオスが成長をもっともっと果たし、スマートささえ湛える好馬体を得たところで、フォームから何まで違うコントレイルと、クラシックで戦うという形には持ち込めなかったのである。

 

そんなサリオスさえ、完成度合いなら半分も超えていない。

一体、彼らは何を目標とする才能なのだろうか。

あまりにも素晴らしいので、完敗のサリオスさえも恐ろしく見える。

 

そういえば、無敗の二冠馬紹介の節で、コダマの存在を失念して、書き忘れた。

これがダービーをレコードで制し、途中乗り替わりのあった唯一の無敵二冠達成者。

彼がトキノミノルの時計や2分31秒の壁をを突破した馬で、トキノミノルはクリフジのレコードを更新。

ただ、ディープインパクトもシンボリルドルフもそうであるように、シンザンがメイズイの作った前年の大レコードに及ばずも小差だったように、レコードに程遠い圧勝は、ある種の吉報である。

ダービーで燃え尽きないのだ。

サリオスの末恐ろしさにも、コントレイルのミラクルパフォーマンスにも、まだまだ続編がある。

 

2:24.1が平凡とされる時計ならば、大いに期待は広がる。

負けても別に構わなかった伏兵陣には、彼らがいない場面での圧倒的なパフォーマンスに期待だ。

ダービーがゴールでなくなるダービーであると判然とした瞬間、夢想はその時から、既定路線になっていくのだ。

叶うなら、コントレイルだけは凱旋門賞挑戦も無理筋ではないだろう。

だって、彼は負け方を知らないのだから。

勝っても負けてもどうでもいいレースに挑むと、彼はまた、新たなる進化を遂げる。

アーモンドアイ潰しも現実路線である。

2020年 日本ダービー展望 (2020/4/29)

コントレイルのライバル探しになると思っていたところ、デアリングタクトが思わせぶりの怪気炎を上げ、変な風が吹いた。

ライバル物語とはここまで無縁の孤高のサラブレッドであったコントレイルが、次に手にすべきタイトルとして、皐月賞を叩き台にしたとはいえ、本当にダービーを狙っていたのだろうか。

我々がこの特殊なローテに感じた次にこそ本当の狙いが…、というのと、陣営の特に、福永騎手が考える筋道とは若干異なっているものを、何か感じた。

勝とうとせずにどこまで理想の結果を出せるものなのか。

荒れ馬場の不可抗力がそれを現実のものにさせたが、結果は思った通りだったのではないだろうか。

欲張らずにダービーへ挑む姿勢は、何だか律儀だ。

そもそも、皐月賞制覇に重きを置かないからこそのぶっつけであるという狙いは、共同通信杯から直行の組のそれとあまり大差ないわけだが、そういう余裕のローテで皐月賞を勝った馬はこれまで、

  • 19年 ①サートゥルナーリア→④<鞍上乗り替わり等、前走から3カ月半ぶり>
  • 16年 ①ディーマジェスティ→③<前走共同通信杯は道悪>
  • 15年 ①ドゥラメンテ→二冠達成<共同通信杯はリアルスティールの2着>
  • 14年 ①イスラボニータ→②<共同通信杯は1週繰り下げ>
  • 12年 ①ゴールドシップ→⑤<皐月賞道悪>
  • 90年 ①ハクタイセイ→⑤<きさらぎ賞道悪>

運も味方につけないといけないコントレイルにとって、休み明けで道悪の皐月賞を制したという結果が、ダービーやそれ以降の戦績にどう影響していくか。

その点を読み解くだけでも、データ上は絶対視禁物と言える。

4戦消化してしまったものは、もうリセットできない。

しかし、サートゥルナーリアは全部余裕ローテからの中5週のダービーでほとんど自滅だったのに対し、すでに中5週の前哨戦→本番のローテを経験しているコントレイルは、この点の死角がない。

関西馬でも再三の関東遠征で結果を出し続け、絶体絶命の1角トラフィックから3角手前からゆったり進出で、同キャリアのライバルをねじ伏せた。

併せたサリオスはダービー回避が既定路線。

過剰なスピードで勝負できる別路線が登場しない限り、ジエンドであろう。

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過去の「日本ダービー(東京優駿)予想」

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過去の「日本ダービー(東京優駿)」上位入線馬

2019年 1着ロジャーバローズ 2着ダノンキングリー 3着ヴェロックス
2018年 1着ワグネリアン 2着エポカドーロ 3着コズミックフォース
2017年 1着レイデオロ 2着スワーヴリチャード 3着アドミラブル
2016年 1着マカヒキ 2着サトノダイヤモンド 3着ディーマジェスティ
2015年 1着ドゥラメンテ 2着サトノラーゼン 3着サトノクラウン
2014年 1着ワンアンドオンリー 2着イスラボニータ 3着マイネルフロスト
2013年 1着キズナ 2着エピファネイア 3着アポロソニック
2012年 1着ディープブリランテ 2着フェノーメノ 3着トーセンホマレボシ
2011年 1着オルフェーヴル 2着ウインバリアシオン 3着ベルシャザール
2010年 1着エイシンフラッシュ 2着ローズキングダム 3着ヴィクトワールピサ
2009年 1着ロジユニヴァース 2着リーチザクラウン 3着アントニオバローズ
2008年 1着ディープスカイ 2着スマイルジャック 3着ブラックシェル
2007年 1着ウオッカ 2着アサクサキングス 3着アドマイヤオーラ
2006年 1着メイショウサムソン 2着アドマイヤメイン 3着ドリームパスポート
2005年 1着ディープインパクト 2着インティライミ 3着シックスセンス
2004年 1着キングカメハメハ 2着ハーツクライ 3着ハイアーゲーム
2003年 1着ネオユニヴァース 2着ゼンノロブロイ 3着ザッツザプレンティ
2002年 1着タニノギムレット 2着シンボリクリスエス 3着マチカネアカツキ
2001年 1着ジャングルポケット 2着ダンツフレーム 3着ダンシングカラー

日本ダービー 参考リンク


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2020年11月7日(土)福島8R 109,670円
2020年10月25日(日)東京12R 207,000円
2020年10月24日(土)東京12R 117,400円
2020年10月11日(日)新潟11R 135,700円
2020年10月4日(日)中京6R 205,350円
2020年10月3日(土)中山2R 877,090円
2020年9月26日(土)中京6R 510,190円
2020年9月20日(日)中山8R 69,540円
2020年9月6日(日)札幌10R 461,000円
2020年9月5日(土)小倉12R 24,810円
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10万馬券攻略法 解説ページ

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